Szimulációink

Keresés:

150-es vonal - Dunaharszti állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

150-es vonal - Soroksár állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

150-es vonal - Soroksári út állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

100-as vonal - Monor állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal a MÁV 100a számú vonala. Kétvágányú, villamosított vasútvonal, a nemzetközi törzshálózat tagja. Folytatása a 100-as Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal. Az állomás egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Novográdecz Krisztián,
Varga Bálint,
Zentai László.

Utolsó frissítés: 2017-06-27

1-es, 30-as, 40-es vonal - Kelenföld állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-06-15

1-es vonal - Biatorbágy állomás

A MÁV és a GYSEV 1-es számú kétvágányú villamosított vasúti fővonala Budapest Déli; Keleti pályaudvar- Tatabánya- Komárom- Győr- Hegyeshalom között. Magyarország egyik legfontosabb vasútvonala.
Az állomás egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Szkupien Péter.

Utolsó frissítés: 2017-06-04

5-ös vonal - Moha - Moha rakodó állomások

A MÁV 5-ös számú nem villamosított, egyvágányú vasúti mellékvonala Komárom- Mór Székesfehérvár között. Az Észak-Dunántúlon található. A 30-as vasútvonalat köti össze a magyar-szlovák határral. Az állomásokon Siemens Halske tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Arnold Balázs,
Hajós Norbert,
Lukács Norbert,
Radics Ádám.

Utolsó frissítés: 2017-06-04

42-es vonal - Adony - Adony Dunapart állomások

A Pusztaszabolcs–Dunaújváros-Paks-vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend első pár órája készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

42-es vonal - Adony - Rácalmás állomások

A Pusztaszabolcs–Dunaújváros-Paks-vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es, valamint a 2013-as menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

42-es vonal - Adony - Rácalmás állomások

A Pusztaszabolcs– Dunaújváros- Paks- vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

A vezényletek között a 2012-es, valamint a 2013-as menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert,
Varga Bálint.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

100-as, 142-es, 150-es vonal - Kőbánya-Kispest állomás (eng. kér.)

Utolsó frissítés: 2017-04-13

30-as vonal - Tárnok állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal a MÁV 30a számú, kétvágányú villamosított vasúti fővonala. A Transzeurópai vasúthálózat tagja. Folytatása a Balaton déli partján futó 30-as fővonal. A Balaton és Velencei-tó miatt turisztikailag kiemelt vasútvonal.
Az állomáson egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-02-26

44-45-ös vonal - Zichyújfalu - Börgönd állomások

A 44-es számú Pusztaszabolcs– Székesfehérvár vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított transzeurópai vasúti fővonal. A 45-ös számú Székesfehérvár - Sárbogárd vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított vasúti mellékvonal.

Zichyújfalu állomáson Domino 55, Börgönd Siemens-Halske berendezés található.

A vezényletek közül a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Zentai László.

Utolsó frissítés: 2017-02-26

2-es vonal - Solymár - Óbuda - Angyalföld állomások

A Budapest Nyugati pu.– Esztergom vasútvonal a MÁV 2-es számú nem villamosított, egyvágányú mellékvonala. Ezen a vasútvonalon található Magyarország leghosszabb vasúti alagútja, a Kopár-hágói vasúti alagút.
Az állomások többségére (a valóságtól eltérően) az egyszerű kezelhetőség miatt egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.
Angyalföld állomáson Domino 55, Óbudán Siemens-Halske, Solymáron SZK9 tipusú szovjet kisállomási berendezés található a valóságban.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Fodor Dénes,
Hajós Norbert,
Csabai Gábor.

Utolsó frissítés: 2017-02-10

100-as, 142-es, 150-es vonal - Kőbánya-Kispest állomás

A Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal a MÁV 100a számú vonala. Kétvágányú, villamosított vasútvonal, a nemzetközi törzshálózat tagja. Folytatása a 100-as Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal. Az állomás egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.
Kőbánya-Kispest állomáson Domino 70 típusú berendezés található a valóságban.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Zörényi Dávid.

Utolsó frissítés: 2017-01-29

1-es vonal - Mosonmagyaróvár állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A MÁV és a GYSEV 1-es számú kétvágányú villamosított vasúti fővonala Budapest Déli; Keleti pályaudvar- Tatabánya- Komárom- Győr- Hegyeshalom között. Magyarország egyik legfontosabb vasútvonala.
Az állomás egyközpontos Dominó 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Szkupien Péter.

Utolsó frissítés: 2017-01-29


A program és az oldalon megjelenő minden tartalom a szerzők kizárólagos tulajdona. A megjelenő tartalom részleges, vagy teljes felhasználása kizárólag a szerzők ELŐZETES írásos hozzájárulásával lehetséges.
© 2010-2017, TerVez2 Vasútforgalmi Szimulátor, , T2_GEN: 2017.10.22 23:06:00