Szimulációink

Keresés:

80, 81, 82-es vonal - Hatvan állomás (béta)

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2018-05-06

Szolgálati helyek:

82-es vonal - Jászberény állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Hatvan–Szolnok-vasútvonal a MÁV 82-es számú villamosított vasúti mellékvonala. Hatvan és Újszász között egyvágányú, Újszász és Szolnok között kétvágányú vasútvonal. Szolnok és Újszász között közös nyomvonalon halad a 120a számú Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonallal. A vonalon ütemes menetrend van érvényben. Az állomás egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Molnár Tamás,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2018-05-06

Szolgálati helyek:

82-es vonal - Jászboldogháza-Jánoshida állomás (KA69)

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Hatvan–Szolnok-vasútvonal a MÁV 82-es számú villamosított vasúti mellékvonala. Hatvan és Újszász között egyvágányú, Újszász és Szolnok között kétvágányú vasútvonal. Szolnok és Újszász között közös nyomvonalon halad a 120a számú Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonallal. A vonalon ütemes menetrend van érvényben. Az állomás KA-69 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend első pár órája készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Molnár Tamás,
Nagy Kristóf,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2018-05-06

Szolgálati helyek:

100, 101, 128-as vonalak - Püspökladány állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal a MÁV 100-as számú, kétvágányú, villamosított nemzetközi fővonala. Az állomás egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2018-05-06

Szolgálati helyek:

100-as vonal - Kaba állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2018-02-26

Szolgálati helyek:

100-as vonal - Kisvárda állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Kisvárda a Nyírség egyik kisvárosa, lakossága hozzávetőlegesen 16500 fő. Az állomás a 100-as fővonalon fekszik, Pátroha és Fényeslitke állomások között. Az állomás a záhonyi átrakókörzet „kapuja”, hiszen a széles nyomtávú vágányok egészen Fényeslitkéig lejönnek. Ennek megfelelően az állomás jelentős átmenő teherforgalmat bonyolít le. A vágányokhoz rengeteg ipartelep is csatlakozik, szimulátorunkban mindegyiket ki lehet, de menetrendileg egyiket sem szükséges kiszolgálni. Az állomásra a valóságnak megfelelően Domino 55-ös biztosítóberendezést építettünk.
Jó szolgálatot!

A vezényletek között a 2014-es menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Ernyei Dániel,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2018-01-29

Szolgálati helyek:

2-es vonal - Solymár - Óbuda - Angyalföld állomások

A Budapest Nyugati pu.– Esztergom vasútvonal a MÁV 2-es számú nem villamosított, egyvágányú mellékvonala. Ezen a vasútvonalon található Magyarország leghosszabb vasúti alagútja, a Kopár-hágói vasúti alagút.
Az állomások többségére (a valóságtól eltérően) az egyszerű kezelhetőség miatt egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.
Angyalföld állomáson Domino 55, Óbudán Siemens-Halske, Solymáron SZK9 tipusú szovjet kisállomási berendezés található a valóságban.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Fodor Dénes,
Hajós Norbert,
Csabai Gábor.

Utolsó frissítés: 2018-01-21

Szolgálati helyek:

29-es vonal - Balatonfüred állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2018-01-14

Szolgálati helyek:

70-es vonal - Dunakeszi; Göd állomások

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2018-01-14

Szolgálati helyek:

70-es, 71-es, 75-ös vonal - Vác állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest- Vác vasútvonal a MÁV 70-es kétvágányú villamosított vasútvonala. A nemzetközi törzshálózat része.

A Budapest- Veresegyháza-Vác vasútvonal a MÁV 71-es egyvágányú villamosított vasútvonala

A Vác- Drégelypalánk vasútvonal a MÁV 75-ös nem villamosított mellékvonala.

Az állomásra egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Ernyei Dániel,
Hajós Norbert,
Marsalkó Csaba,
Varga Bálint,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2017-11-26

Szolgálati helyek:

81-es vonal - Selyp állomás

Selyp állomás (is) a 81-es vonal középállomása. Hatvantól idáig maradt meg a kétvágányú pálya a háború után. Innen Somoskőújfalu felé már csak egy vágányú ez a fővonal. Az állomás D55 típusú berendezéssel, és több csatlakozó iparvágánnyal van ellátva. Ma az iparvágányokat már nem használják, viszont a szimulátorunkban kipróbálható 1991-es menetrendben még ezeket is ki kell szolgálnia a játékosnak. Vigyázat, Selyp-bányatelep felől a vonatok részére nem kérnek engedélyt, bár ez egy un. „vonatszámban kiszolgálandó sajátcélú pályahálózat”, ezért is van bejárati jelző arról a vágányról is. Sok sikert!

Utolsó frissítés: 2017-11-05

Szolgálati helyek:

81-es vonal - Zagyvapálfalva állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Zagyvapálfalva állomás a 81-es fővonal középállomása, Salgótarján szomszédjában. A vonal valaha jobb napokat is látott, a háború előtt kétvágányú is volt. Rengeteg bányát és ipartelepet szolgált ki. A kétezres évekre ebből a teherforgalomból nem sok maradt, viszont a szimulátorban az 1991-es menetrendet is ki lehet próbálni. Az állomás biztosítóberendezése nem D55, hanem Siemens-Halske, kiadott állomásaink között először. A szomszéd állomások fele un. vonalblokkos ellenmenet és utolérés kizáró berendezés van telepítve. Ez a technológia napjainkra 100 évesnél is idősebb, de még mindig nagyon jó szolgálatot tesz (a valóságban az állomás nem biztosított, viszont mivel a vonal legtöbb állomásán Siemens féle biztosítóberendezés van, szimulátorunkban ezt is azzal építettük meg). Aki esetleg még sosem találkozott ilyen berendezéssel, ezt megnézve talán picit jobban fogja érteni: https://www.youtube.com/watch?v=c-4iDL8-DgE

Utolsó frissítés: 2017-11-05

Szolgálati helyek:

78-as, 80-as vonal - Aszód állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Aszód állomás a MÁV 80-as fővonalának elágazó állomása. Itt ágazik ki a fővonalból a 78-as számú mellékvonal (illetve közvetetten a 77-es is  ). Az állomáson Integra típusú biztosítóberendezés üzemel, a szimulátorban ennek „fiatalabb testvére”, D55 van megépítve.

A Szimulátor szempontjából az állomás nagyon izgalmas. Galgamácsa fele vonalblokkos ellenmenet kizárással a berendezés igazi összvér. :) A fővonali vonatforgalom mellett figyelni kell a keskeny peronok miatti utasvédelemre is. A hosszú állomásközök miatt különösen oda kell figyelni a vonatok sorrendjére. A mellékvonal fele induló személyvonatokkal sokszor tolatni kell, a kevés szabad vágány miatt.

A szimulátorban 2012-es menetrend van megszerkesztve mindkét vonalra.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

Jó játékot!

Készítette:
Ernyei Dániel.

Utolsó frissítés: 2017-10-27

Szolgálati helyek:

100-as, 142-es, 150-es vonal - Kőbánya-Kispest állomás (eng. kér.)

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-10-27

Szolgálati helyek:

120a vonal - Mende - Sülysáp állomások

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest- Szolnok vasútvonal a MÁV 120A-s kétvágányú villamosított vasútvonala. Folytatása a 120-as Szolnok- Békéscsaba- Lőkösháza vasútvonal. A nemzetközi törzshálózat tagja.
Az állomásokra egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Ernyei Dániel,
Fodor Dénes,
Hajós Norbert,
Zámolyi Csaba.

Utolsó frissítés: 2017-10-27

Szolgálati helyek:

80-as, 120-as vonal - Rákos állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest- Sóstóhegy elágazás a MÁV 80-as kétvágányú villamosított vasútvonala. A Budapest- Szolnok vasútvonal a MÁV 120A-s kétvágányú villamosított vasútvonala. Folytatása a 120-as Szolnok- Békéscsaba- Lőkösháza vasútvonal. A nemzetközi törzshálózat tagja.

Az állomásra egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Ernyei Dániel,
Nagy Kristóf.

Utolsó frissítés: 2017-10-23

Szolgálati helyek:

150-es vonal - Dunaharszti állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

Szolgálati helyek:

150-es vonal - Soroksár állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

Szolgálati helyek:

150-es vonal - Soroksári út állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-08-03

Szolgálati helyek:

100-as vonal - Monor állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal a MÁV 100a számú vonala. Kétvágányú, villamosított vasútvonal, a nemzetközi törzshálózat tagja. Folytatása a 100-as Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal. Az állomás egyközpontos Domino 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Novográdecz Krisztián,
Varga Bálint,
Zentai László.

Utolsó frissítés: 2017-06-27

Szolgálati helyek:

1-es, 30-as, 40-es vonal - Kelenföld állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

Utolsó frissítés: 2017-06-15

Szolgálati helyek:

1-es vonal - Biatorbágy állomás

A MÁV és a GYSEV 1-es számú kétvágányú villamosított vasúti fővonala Budapest Déli; Keleti pályaudvar- Tatabánya- Komárom- Győr- Hegyeshalom között. Magyarország egyik legfontosabb vasútvonala.
Az állomás egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Szkupien Péter.

Utolsó frissítés: 2017-06-04

Szolgálati helyek:

5-ös vonal - Moha - Moha rakodó állomások

A MÁV 5-ös számú nem villamosított, egyvágányú vasúti mellékvonala Komárom- Mór Székesfehérvár között. Az Észak-Dunántúlon található. A 30-as vasútvonalat köti össze a magyar-szlovák határral. Az állomásokon Siemens Halske tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Arnold Balázs,
Hajós Norbert,
Lukács Norbert,
Radics Ádám.

Utolsó frissítés: 2017-06-04

Szolgálati helyek:

42-es vonal - Adony - Adony Dunapart állomások

A Pusztaszabolcs–Dunaújváros-Paks-vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend első pár órája készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

Szolgálati helyek:

42-es vonal - Adony - Rácalmás állomások

A Pusztaszabolcs–Dunaújváros-Paks-vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es, valamint a 2013-as menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

Szolgálati helyek:

42-es vonal - Adony - Rácalmás állomások

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Pusztaszabolcs– Dunaújváros- Paks- vasútvonal a MÁV 42-es számú, egyvágányú, részben villamosított mellékvonala. A 43-as számú vasútvonal tulajdonképpen a 42-es számú vonal kiegészítése Rétszilas irányába. Az állomásokon D55 tipusú berendezés lett telepítve.

A szimulációban a szomszéd állomások engedélyt kérnek a vonat indítására.

A vezényletek között a 2012-es, valamint a 2013-as menetrend készült el.

Készítette:
Aho Olivér,
Hajós Norbert,
Varga Bálint.

Utolsó frissítés: 2017-05-07

Szolgálati helyek:

30-as vonal - Tárnok állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal a MÁV 30a számú, kétvágányú villamosított vasúti fővonala. A Transzeurópai vasúthálózat tagja. Folytatása a Balaton déli partján futó 30-as fővonal. A Balaton és Velencei-tó miatt turisztikailag kiemelt vasútvonal.
Az állomáson egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert.

Utolsó frissítés: 2017-02-26

Szolgálati helyek:

44-45-ös vonal - Zichyújfalu - Börgönd állomások

A 44-es számú Pusztaszabolcs– Székesfehérvár vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított transzeurópai vasúti fővonal. A 45-ös számú Székesfehérvár - Sárbogárd vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított vasúti mellékvonal.

Zichyújfalu állomáson Domino 55, Börgönd Siemens-Halske berendezés található.

A vezényletek közül a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Hajós Norbert,
Zentai László.

Utolsó frissítés: 2017-02-26

Szolgálati helyek:

100-as, 142-es, 150-es vonal - Kőbánya-Kispest állomás

A Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal a MÁV 100a számú vonala. Kétvágányú, villamosított vasútvonal, a nemzetközi törzshálózat tagja. Folytatása a 100-as Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal. Az állomás egyközpontos Domino 55 tipusú biztosítóberendezés lett telepítve.
Kőbánya-Kispest állomáson Domino 70 típusú berendezés található a valóságban.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Zörényi Dávid.

Utolsó frissítés: 2017-01-29

Szolgálati helyek:

1-es vonal - Mosonmagyaróvár állomás

A szimulációban vannak szomszéd állomások, így az indítandó vonatoknak engedélyt kell kérni, illetve a szomszéd állomások is engedélyt kérnek a vonat indítása előtt.

A MÁV és a GYSEV 1-es számú kétvágányú villamosított vasúti fővonala Budapest Déli; Keleti pályaudvar- Tatabánya- Komárom- Győr- Hegyeshalom között. Magyarország egyik legfontosabb vasútvonala.
Az állomás egyközpontos Dominó 55 típusú biztosítóberendezés lett telepítve.

A vezényletek között a 2012-es menetrend készült el.

Készítette:
Duli Ákos,
Hajós Norbert,
Szkupien Péter.

Utolsó frissítés: 2017-01-29

Szolgálati helyek:

A program és az oldalon megjelenő minden tartalom a szerzők kizárólagos tulajdona. A megjelenő tartalom részleges, vagy teljes felhasználása kizárólag a szerzők ELŐZETES írásos hozzájárulásával lehetséges.
© 2010-2017, TerVez2 Vasútforgalmi Szimulátor, , T2_GEN: 2018.07.20 18:28:16